Дневной архив: 25.01.2019
Что из себя представляют горящие туры и где их находят
Наверное, каждый хотя бы один раз знал о подобном мнении как «горящая путевка», однако действительно немногие осознает, что это такое и как действительно сберечь собственные деньги и не быть преданным бесчестными туркомпаниями.
Путевка – это пакетный тур от туроператора, которая не была реализована. На это вполне может быть очень много причин. Вот главные из них:
1. Год лишь стартовал и туроператор чересчур оптимистически высчитал число путешественников, которые способны направится на курорт. Он купил билеты на самолет, номера в гостинице, однако из-за невысокого спроса он утрачивает деньги, как следствие нужно реализовывать путевки со скидкой, а время от времени и по себестоимости.
2. Другой вариант, когда в стране курорта происходит некоторое чрезвычайное явление, будь то переворот в стране, переворот или иные условия, которые способны напугать путешественников от поездок. Расценки на подобные туры моментально уменьшаются и купить их всегда можно с существенной скидкой. Рекомендуем заглянуть на сайт https://happy-travel.kz/hottours/ если интересуют горящие туры.
3. Плохой год на пляже. Данный год в Египте был существенно хуже предшествующих из-за неимения отечественных путешественников. Расценки на горящие туры в Египет были просто невозможными. Подобных расценок на путевки в Египет не было еще никогда в жизни. И словить пылающие путевки было абсолютно без проблем.
Также необходимо осознавать, что приобретая горящий тур у вас не будет возможности выбрать отель или комфортный полет. Вы приобретаете не точные отель, а скорее всего точную страну. У вас будет пакет с гостиницей, страховкой и билетами на самолет.
Кроме того вылет вполне может быть почти на следующий день, в разрешительные страны не более чем в течении 10 суток. Таким образом горящие туры подойдут лишь твердым путешественникам, которые легки на взлет и не привередливы в избрании гостиницы.
Как вы сами замечаете, горящие туры не фантастическая вещь и словить их не так трудно, если хорошо осознавать в каких картинах это происходит.
Улавливаете горящие туры в наиболее популярные страны – это Турция, Египет, ОАЭ, Индия и Шри-ланка. Время от времени можно словить горящий тур даже на Мальдивы, однако бывает это очень редко. Потому если вы хотите отдыхать не в самой распространенной стране вроде Вьетнама или Мексики, ожидать горящих путевок не следует. Какие-то скидки, вероятно. Однако менее.
Легче всего словить пылающую путевку в самом начале и в середине турсезона. Если это Турция, то расценки в начале апреля и ноябре будут наиболее максимальными. Если это туры в Египет, то выгоднее всего туры в зимнюю пору после Нового года (там является существенно свежо) и летом, когда крайне тепло. Если это Индия, Таиланд и Шри-ланка, то год у них стартует в начале октября, а кончаться может в начале марта. Как следствие расценки в начале марта и ноябре наиболее басисты, однако климат еще дает возможность насладиться курортным отдыхом.
Также есть такое суждение как отказные туры. Могут быть они еще намного реже, чем пылающие путевки, но словить их можно, если прослеживать предложения на веб-сайте туркомпании. На веб-сайте туркомпании «Хороший отдых» есть комфортный сервис всех туров по минимальным расценкам. Все туры с максимальной стоимостью и отобраны лично специалистами.
Жан-Эрик Вернь о связи своего ухода с Феттелем
Вчера Жан-Эрик Вернь подтвердил, что расстается с Toro Rosso, намекнув на новый интересный проект.
Вчера Жан-Эрик Вернь подтвердил, что расстается с Toro Rosso, намекнув на новый интересный проект. Выступая в передаче Les Specialistes F1 на французском канале Canal Plus, гонщик подробно рассказал о ситуации.
Жан-Эрик Вернь: «Всё что я могу сказать – я очень много работаю с большим количеством людей, которые хотят мне помочь. Мы придумаем хороший план на 2015-2016 год, и, когда придет время, я о нём расскажу.
Я хочу оказаться за рулем конкурентоспособной машины и выигрывать гонки. Именно это мотивирует меня больше всего, но время от времени надо смиренно переносить трудности. То же самое было по ходу этих трех лет в Toro Rosso: я знал, что не смогу побеждать в гонках. Первый сезон получился очень сложным для меня: из чемпионата, в котором привык выигрывать, я перешёл в Формулу 1, где приходилось довольствоваться 10-й позицией. Это было нелегко. Время от времени приходится мириться с проблемами и стараться продвигаться по карьерной лестнице.
В этом году я ни о чём не жалею. Я во многом изменился. Я начал 2014-й, будучи гораздо более конкурентоспособным гонщиком, чем в 2012-2013-м, и считаю, что не раз это доказывал.
В итоге против меня сыграл тот факт, что в Red Bull не предполагали, что Феттель покинет команду. Надо было как можно скорее подписать контракт с Максом Ферстаппеном, следовательно, заменить того, кто постарше, то есть меня. Не было никакого смысла менять Даниила Квята, который провел всего полсезона в Toro Rosso, а Red Bull надо было быстро сделать заявление.
Хотя многие из Red Bull мне говорили, что именно я заменю Феттеля в случае его ухода, проблема в том, что когда это произошло, им было сложно вернуться к этому решению, ведь они еще в августе сказали, что в 2015-м я не буду выступать ни в Toro Rosso, ни в Red Bull Racing, а в тот момент они не знали о планах Себастьяна.
В этом году я стерпел немало обид, знаю, каких ошибок надо избегать и, конечно же, попытаюсь вернуться в Формулу 1. Это точно. Мне кажется, у меня хорошие шансы. Люди из Toro Rosso, часто говорившие, что хотят, чтобы я остался, вселили огромную надежду в меня и людей, которые меня поддерживают. Сейчас я буду спокойно работать, не питая особых надежд, и вскоре смогу рассказать какие-то новости, как только появится конкретика».
Брандл: В борьбе за титул нет места дружбе
Бывший гонщик Формулы 1, а сегодня – комментатор SkySports Мартин Брандл комментировал свои впечатления от Гран При Монако в авторской колонке на сайте британской телекомпании
Только Нико Росберг действительно знает, была его ошибка во время квалификации в Монако намеренной, но она повлияла на ход уик-энда и может повлиять на ход всего сезона.
Лично мне кажется, что это была просто ошибка, но в субботу в паддоке я был в меньшинстве – многие считали иначе, но было много и тех людей, чьё мнение я уважаю, кто тоже считал Нико невиновным.
Этап в Монако позволил сделать некоторые выводы, в частности – о Росберге. Он знал, что должен остановить серию побед Льюиса после четырёх поражений подряд, и его действия в квалификации говорили о нацеленности на результат. Он не пытался что-то объяснить или извиниться, игнорировал вопросы и подозрения. Напряженная ситуация в паддоке на него не повлияла – мы увидели железного Нико, которого не знали прежде.
На Хэмилтона этот инцидент повлиял иначе. Льюис не скрывал своих эмоций и недовольства ни до, ни после гонки. Его левый глаз немного опух из-за попавшей на дистанции песчинки, но потом он не акцентировал эту проблему.
Льюиса легко обвинить в излишней раздражительности, свойственной чемпионам – вспомните Сенну или Мэнселла, которые никогда не стеснялись публично демонстрировать своё недовольство. Одно из качеств всех чемпионов – эгоизм. Они спокойно реагируют, если сами получают не вполне справедливое преимущество, но крайне нетерпимы, если оно достаётся кому-то ещё. Это их слабость.
Чего же ждать нам от продолжения сезона? У Хэмилтона и Росберга тот же вопрос, что и у всех нас – один из них выиграет титул в этом году, и помещать этой победе может только напарник. Возможно, когда-то они были друзьями – я помню, как мальчишками они вместе носились по паддоку, но сейчас на кону чемпионский титул, а когда ставки столь высоки, любому подобию дружбы уже нет места.
Для Mercedes это весьма щекотливая ситуация, будет интересно наблюдать за тем, как Тото Вольфф и Ники Лауда с ней справятся. У них – как у Льюиса и Нико – два совершенно разных характера. Тото умеет находить нужные слова в работе с прессой, а Ники, как вы могли заметить во время моего интервью с ним на стартовом поле в Монако, был рад признать, что Льюис в Испании переключил двигатель в режим большего потребления топлива. Любопытная откровенность. Он вряд ли избежит вопросов.
Тото и Ники вечером в воскресенье заявили, что они уладят ситуацию с гонщиками. Интересно – как и каких договорённостей с пилотами они достигнут. Им непросто избежать попадания в щекотливую ситуацию, так что следить за развитием событий в Mercedes очень интересно. Не стоит забывать, что именно Лауда был сторонником приглашения Хэмилтона в команду в 2012-м, когда он лично часами убеждал Льюиса в его гостиничном номере в Сингапуре.
Для остальных борьба Хэмилтона с Росбергом станет украшением чемпионата. Именно такие дуэли нужны болельщикам, Машины технологии, гламур – это здорово, но публику привлекают гонщики. Посмотрите, сколько споров вызвал уик-энд в Монако, сколько страстей и эмоций – так и должно быть в спорте.
Я поздравляю Marussia с первыми и вполне заслуженными очками в хаотичной гонке.
В гонке произошло несколько неуклюжих обгонов, говорящих о том, что системы торможения brake-by-ware пока далеки от совершенства. Увидели мы и несколько глупых ошибок.
Фернандо Алонсо второй год подряд в Монако оставался в тени, что несколько странно для двукратного победителя этой гонки, а Даниэль Риккардо вновь доминировал в паре с Себастьяном Феттелем – немцу пришлось контролировать себя, чтобы избежать нервного срыва во время радиопереговоров с командой.
Питу Боннингтону, инженеру Хэмилтона, вероятно жаль, что Льюису не всегда хватает хладнокровия – он получает и когда выходит на связь, и когда на неё не выходит. К счастью, когда мы с вами выходим из себя, нас не слушают сотни миллионов человек и в этот момент мы не пилотируем машину Формулы 1 по узким улочкам Монако.